时近年末，各地今年的经济成绩单也交代得七七八八了。广州2014年GDP1.67万亿，增长目标是8%。只要这个目标顺利实现，广州今年的经济总量将突破1.8万亿，预计GDP将超过香港。当然，广州常住人口为1500多万，香港人口为750万左右，在人均GDP方面，广州的差距还比较大。

　　七八十年代生人看这则消息，有一种很特别的感受。我们出生的那个年代，香港虽然是近在咫尺的一座城市，却是繁荣的西方世界的缩影和代表。港产片、粤语歌向那时的大陆青少年投射了一个遥远的花花世界的镜像。

　　在广州之前，上海和北京已经相继超越了香港，但这两座城市毕竟距离南方比较远，不能给人以切身感受。广州则不同，广州和香港地缘相近，文化上又同根同源。许多七八十年代出生的老广州人都能说出当年香港亲戚如何接济自己的故事，还有那时从香港流回的那些新奇的商品……

　　大珠三角一直有所谓的“龙头之惑”。在长三角，上海是显而易见的龙头，在京津冀，北京的龙头地位也是天然的。而在珠三角，始终呈现出港深广三个城市竞合发展的格局。

　　改革开放的前段，香港对珠三角的辐射带动作用很大，到了中段，随着广州深圳崛起，逐渐形成了广深两个中心从内驱动、香港离岸辐射拉动的格局；现阶段香港在高端服务业方面依然对广深有很大的带动作用。今后相当长一段时间，珠三角料想还是唱“三城记”，而广州深圳将逐渐成为广东的“双子星”，其地位更加凸显，成为拉动区域转型升级的龙头。如果香港能以更开放的心态融入珠三角，更灵活运用珠三角的资源，其自身转型升级可能会更顺利，而珠三角也会从中更加得益。

时至今日，珠三角依然十分倚重香港的服务功能，比如香港是真正的国际空港、海港枢纽，香港的金融业也是许多企业对外融资、贸易不可或缺的中转地。需要注意的是，随着广东自贸区建设不断推进，广州和深圳作为珠三角龙头城市和未来的世界级城市，其功能也必将不断完善的。海港方面，深圳港的集装箱吞吐量早已超过香港，广州南沙港也成长非常快；空港方面，广州已经确立要建设国际航空枢纽港的目标，深圳机场的规模也越来越大、国际航线越来越多；金融方面，深圳在某些方面已经超越香港，比如金融创新和风险投资；科技方面，深圳可以说已经超过香港，广州最近一次市委全会提出建设国际科技创新枢纽，“十三五”期间科技创新的发展让人抱有很大期待。

　　可以预见，珠三角城市群的格局将继续发生深层次的调整和变化。

　　今后，广东能够向香港输送的最大资源，应该是自贸区。香港受制于空间，产业难以拓展，而南沙、前海恰恰提供了这种空间。而且，不仅仅是空间，自贸区对接的是转型升级过程中中国这个全世界最广阔的市场。随着香港年轻人纷纷开始外出就业创业，“同声同气”的珠三角也为他们提供了一个就近的舞台。

改革开放三十多年，京津冀的格局没有变，长三角的格局没有变，珠三角却发生了如此大的变化。这充分说明，珠三角是一个市场化发育程度最高的区域，因此区域内的城市都能获得充分的发展机会。良性竞争与合作，是珠三角经济活力源源不断的源泉。我们欢迎和拥抱这种变化。不论“三城记”怎么唱，只要大家都在大步往前走，该怎么唱就怎么唱吧！

　　作者为资深媒体从业者