旨在连接高铁、公交、城轨、地铁等交通设施，实现各交通设施无风雨舒适换乘的广州南站区域地下空间项目又有了新的进展。记者从广州市国土资源和规划委员会网站获悉，广州南站区域地下空间及市政配套设施工程项目正在进行批后公示。公示显示，南站地下空间计算容积率总建筑面积超过15万平方米，这一数字比此前规委会审议通过的面积要少。

　　建筑面积比原方案减少约11万平方米

　　作为华南地区的特大型交通枢纽，位于番禺的广州南站因为高铁、公交、城轨、地铁等交通设施换乘不便而屡遭诟病。目前南站的各类交通设施大部分以地面露天换乘，地块之间不连通，过街以天桥为主。随着客流量日益增长，不少市民反映南站交通换乘复杂、指引不清晰，有时连接通道还要经受风吹日晒雨淋，换乘不方便。

　　根据2014年5月召开的广州市规委会会议，广州南站核心区地下空间北接南站北路、南临南站南路、西接广州南站大楼，东至屏山河。跨越石兴大道、三坊路，石洲中路，项目用地面积为18公顷。当时的规划修改后，地下空间层数由2层调整为局部3层。新增一层后，地下空间的总建筑面积增加为约27万平方米，商业面积增加到5.8万平方米。

　　不过本次公布的建筑工程规划批后公示却显示，该地块计算容积率总建筑面积为157890.6平方米，比此前的规划要小很多。

换乘时间可缩短5—15分钟

　　根据此前广州市规委会会议审议的广州南站核心区地下空间规划优化方案，该地下空间建好后，将实现各交通设施无风雨舒适换乘，换乘时间可缩短5—15分钟。例如，高铁与客运站之间，已建成的长途客运站在地下负一层，与广州南站换乘要在地面进行，约300米露天换乘又上又下，约10分钟；地下空间建成后，换乘约200米，无风雨同层换乘，约5分钟；而高铁与城际轨道换乘，现状也需要在地面进行，需要500—650米，露天换乘日晒雨淋约15—20分钟，开发地下空间后，400—450米地下空间换乘，约需6—10分钟；高铁与地铁18号线换乘，现状约350米露天进行，需12分钟；开发地下空间后只要280米，需6分钟；此外，地块与高铁、地铁换乘，现状需210—950米露天进行，约需15—20分钟；开发地下空间后，150米—750米地下换乘，约需10—15分钟，最多节约15分钟。

　　根据当时的规划，该地下空间还可实现多点换乘，有效分流与疏导。增设公厕、咨询、地面社会车接送和出租车候车点。本次公示的规划显示，建设单位为广州新中轴建设有限公司和广州市土地开发中心。该项目公建配套包括公共厕所，警务室，便民服务点，卫生站，垃圾房，垃圾中转站，咨询中心，母婴室，管理用房，联合执法大队，志愿者服务站，民政救助站，垃圾收集点，文化教育展示，物业管理用房，联合执法大队办公室。该项目还将配置地下机动车停车位953个。